Первый раз — самый выгодный. Обслуживаем Nissan Sentra

Исследование проводилось 19-21 августа 2017 года

Появление в модельной линейке Nissan (Ниссан) седана Sentra значительно упрочило позиции компании в С-классе. Автомобиль органично вписался в компанию гольф-седанов с оптимальным соотношением цены и качества. Вполне приемлемыми обещают стать и эксплуатационные затраты на японскую модель. Мы решили разобраться, так ли это на самом деле в рамках очередного рейтинга Auto-Dealer.ru-Петербург.

На первый взгляд, ничего сверхзатратного в обслуживании Sentra у официального дилера действительно нет. Сайт представительства Nissan (Ниссан) в России открыто заявляет о предполагаемых расходах на плановое обслуживание. Так, первый год эксплуатации или 15 тысяч километров пробега с заменой моторного масла и масляного фильтра, фильтра вентиляции салона и ряда диагностических работ должен обойтись владельцу Nissan Sentra (Ниссан Сентра) в 7815 рублей. Второе плановое ТО на отметке в 30 тысяч километров пробега или спустя два года после покупки оцениваются уже в 12114 рублей с дополнительной заменой воздушного фильтра двигателя, свечей зажигания и тормозной жидкости.

Как выяснилось на практике, стоимость визитов на большинство сервисных площадок оказывается несколько выше заявленной. Частично это происходит из-за того, что в чек заранее стараются включить снятие и установку защиты картера. Однако в этом случае очень спасает система скидок, призванная заманить нового клиента в объятия конкретного дилерского центра. Лучше всего это получается у автоцентра Марка, где вновь обретенному клиенту дарят 50% от стоимости всех работ. Таким образом, ТО-1 обходится всего в 5404 рубля. Свои «приемы» есть и у других: 15%-ный дисконт на все работы и запчасти за первое посещение сервисной зоны СТК Центра позволит завершить плановое ТО-1 лишь за 6500 рублей. Скидка в сети сервис-центров Автопродикс на бумаге оказывается даже выше: 30% на работы и 15% на запчасти. Однако по факту выходит все равно дороже — 6922-6950 рублей. Исключением стало предложение Автопродикс Московский, где даже с учетом скидок не удалось опуститься ниже 7800 рублей. И только в Авроре Авто никаких вступительных скидок не предусмотрено: первое плановое ТО здесь стоит 8195 рублей.

Если же к первому посещению приурочить еще и замену передних колодок, то можно сэкономить и на этой процедуре. Вдвое дешевле прайсовых цен удается поменять колодки в автоцентре Марка: всего 922 рубля за работу и 3200 за комплект расходных материалов. В других дилерских центрах стоимость пары колодок колеблется на уровне 4000-4200 рублей. Однако если СТК Центр предлагает провести данную операцию за 1615 рублей, то в Автопродикс Гражданский та же процедура обойдется уже в 2200 рублей, а их коллеги из Автопродикс Приморский и вовсе заломили 2700 рублей только за услуги сервисмена. При посещении Автопродикс Московский не стоит обольщаться низкой стоимостью сервисных услуг (1900 рублей за замену колодок): сервис вернет свое на деталях (4816 рублей за сами колодки). Но даже это не идет ни в какое сравнение с расценками на замену колодок в Аврора Авто. Стоимость услуги здесь даже превышает стоимость запчастей: 4815 против 3600 рублей.

Необходимо помнить, что при последующих визитах никакие скидки за первое посещение уже не спасут, а потому рассчитывать на скидки здесь уже не приходится. Примерная такса за ТО-2 — 18000 рублей. Лишь в Автопродиксе на Гражданском и Аврора Авто предложили провести весь комплекс работ чуть дешевле: 17600-17700 рублей. А Автопродикс Московский вообще предлагает рассчитывать на сумму не менее 19000 рублей.

Занимать очередь на сервис заблаговременно нет необходимости ни в один сервисный центр. Свободное окошко всегда можно найти уже на следующий день после обращения.

* Стоимость и сроки приема автомобиля на техническое обслуживание в день звонка могут отличаться в последующем в зависимости от текущей ситуации (проводимые акции, изменение графика загрузки и пр.). Информацию на иную дату рекомендуем уточнять у дилера самостоятельно!