22 июня 2006

Адванс-Авто: тест-драйв UAZ Patriot

В знаменательную дату, 22 июня, компания "Адванс-Авто", официальный дилер UAZ / УАЗ и SsangYong / СсангЁнг пригласила журналистов на настоящее испытание – тест-драйв нового внедорожника UAZ Patriot / УАЗ Патриот.

На тест был предоставлен автомобиль с 2,7-литровым 128-сильным двигателем. Разумеется, полный привод.

Знакомство с «Патриотом» начинается задолго до места проведения тест-драйва. Последний, нужно отдать должное, весьма комфортно для пассажиров движется по городским дорогам, легко минует пробки, преодолевает некачественное дорожное покрытие. Двигатель почти не слышно. Но по первым ощущениям казалось, что дизель. Интересно, как автомобиль поведет себя в тестовых условиях? Но об этом немного позднее – как только доберемся до родных этому внедорожнику условий.

Уделим немного вниманию салону. Да, не иномарка – это следует признать. Из опций - стеклоподъемники и электрический люк. За бортом +32. Не сложно догадаться, что комфорта в такую жару минимум. Принудительная вентиляция салона не помогает, как и открытые окна. Примечательно, что ни в одной из комплектаций кондиционер не предусмотрен. Иными словами, располагай достаточными финансами и огромным желанием – в любом случае придется довольствоваться вышеуказанными опциями. Как вариант выхода из данной ситуации, - поставить кондиционер самостоятельно. Благо, что всё этому способствует – соответствующие места предусмотрены. Примерная стоимость – 1000 непопулярных сегодня «условных единиц».

Качество отделки салона весьма сносное. Более чем. Конечно, бросаются в глаза некоторые элементы. Но не судите строго, ведь самое важное для внедорожника – ходовые качества… Хотя, с другой стороны, хочется максимального комфорта, причем за минимальные деньги. В этом и парадокс требований каждого из нас.

Сворачиваем с шоссе, переходим на проселочную дорогу. Разумеется, в лучших традициях – небольшие выбоины и щебень. Пыль столбом! Нареканий к подвеске вновь никаких – автомобиль идет к назначенному месту…

Пару минут занимает инструктаж специалиста, после чего уходим тестировать в поле. Бурьян закрывает капот, ограничивая видимость. Заросшие ухабы, овраги – все нипочем! Хотя, с другой стороны, не супер сложная трасса. Но в любом случае, двигатель на «низах» тянет отлично. Если и приходилось заглохнуть на весьма крутом подъеме, то претензии к себе и только к себе. Сказывается все же манера езды на иномарках.

Одно дело сделать выводы летом, на сухой трассе, другое – в типичных внедорожных условиях. Весьма интересно, как UAZ Patriot / УАЗ Патриот поведет себя в снежной колее и на мокрой глине. Иначе, - в тех условиях, для которых он и создавался.

Безусловно, если принять в счет стереотип дизайна прежних УАЗов, то новый UAZ Patriot / УАЗ Патриот - безусловный прорыв как ульяновских мастеров, так и родного автопрома в целом. Среднее количество автомобилей, реализуемых в месяц официальными дилерами Петербурга и области – 25-30. Как бы ни хотелось, но с трудом можно представить себе этот внедорожник удобным для эксплуатации в таком мегаполисе, как Петербург.

Что касается других регионов, Урала или Сибири, например, то это качественно меняет дело. Новый UAZ Patriot / УАЗ Патриот – золотая середина в соотношении цена-качество, на наш взгляд, для эксплуатации в сельской местности и условиях, максимально приближенных к внедорожным, где жизненно необходим такой автомобиль.