18 декабря 2008

Suzuki Grand Vitara подтягивается к конкурентам

Сегодня Дилерская сеть Лаура презентовала обновленный кроссовер Suzuki Grand Vitara / Сузуки Гранд Витара, проведя для питерских журналистов полноценный выездной тест-драйв. Заснеженные полевые дороги под Петербургом стали идеальным полигоном для испытания автомобиля, а обрушившийся на город сильный снегопад позволил еще полнее раскрыть возможности постоянного полного привода от Suzuki / Сузуки.

Буйство стихии ничуть не застали организаторов врасплох – устроители тест-драйва подготовились к любым погодным сюрпризам. Среди заснеженной пустыни журналистов встретил «военный лагерь»: палатки и флаги фирменных красных цветов Лауры, костер и полевая кухня с горячим чаем, согревающим участников действа…

Впрочем, мерзнуть было некогда: на тест-драйв Дилерская сеть Лаура выставила сразу три автомобиля, на которых была представлена вся линейка двигателей обновленной модели. Если до последнего времени 5-дверные Гранд Витары продавались только со 140-сильным двухлитровым мотором (другие к нам просто не поставлялись), то теперь стали доступны более мощные агрегаты: 2,4 л., мощностью 168 л.с., и топовая V-образная «шестерка», выдающая 232 л.с. – она идет в паре с пятиступенчатым автоматом. Остальные двигатели, как и на новом Subaru Forester / Субару Форестер, агрегатируются с неторопливым 4-ступенчатым АКПП либо 5-ступенчатой «механикой». Кроме того, во всех версиях машины задние барабанные тормоза были переоборудованы на дисковые, плюс ко всему улучшена шумоизоляция.

Да, пускай Suzuki Grand Vitara / Сузуки Гранд Витара третьего поколения – уже не тот чистокровный и бескомпромиссный рамный внедорожник компактных размеров, каким мы знали его раньше. Конструкторы новой модели уверяют, что, несмотря на интегрированную раму и независимую многорычажную заднюю подвеску, Suzuki Grand Vitara / Сузуки Гранд Витара ничуть не растеряла своих офф-роад способностей. Как и прежде, от конкурентов автомобиль отличается более серьезным внедорожным потенциалом – в первую очередь благодаря постоянному полному приводу 4х4 с возможностью блокировки межосевого дифференциала и пониженной передаче в раздаточной коробке. Для версии 3,2 доступна и система автоматического контроля устойчивости на спуске. А вот ESP «в базе», как и раньше, не предлагается.

Изменения в обновленном Suzuki Grand Vitara / Сузуки Гранд Витара коснулись не только технических характеристик автомобиля, но и некоторых элементов дизайна. В ходе фейслифтинга была скорректирована форма решетки радиатора и переднего бампера, боковые зеркала получили дублеры поворотных сигналов, а цветовая палитра была пополнена новыми вариантами окраски. Кое-что поменялось и в интерьере автомобиля. Так, информационный дисплей был интегрирован в приборную панель, блок климат-контроля стал эргономичнее, а один из динамиков «переехал» на верхнюю часть центральной консоли. Появились и новые материалы отделки.

Свой выбор в пользу Suzuki Grand Vitara / Сузуки Гранд Витара отдает львиная часть клиентов, приобретающих автомобиль марки Suzuki / Сузуки. «Suzuki Grand Vitara / Сузуки Гранд Витара – одна из самых успешных моделей Suzuki / Сузуки, на которую в нашем дилерском центре приходится более 50% всех продаж. После рестайлинга автомобиль еще больше укрепит свои позиции и сумеет прочней обосноваться в своем сегменте», - убежден директор дилерского центра Suzuki / Сузуки Сергей Шатохин.

Обновленная Suzuki Grand Vitara / Сузуки Гранд Витара понравится не только давним поклонникам марки. Подтянувшись к своим визави, с новыми двигателями этот автомобиль способен потеснить таких грандов, как Toyota RAV4 / Тойота РАВ4 и Subaru Forester / Субару Форестер, отвоевав у них часть рыночной ниши. Что касается стоимости автомобиля, то она начинается с вполне конкурентоспособной отметки в 832 тыс. рублей (2.0, МКПП) и доходит до 1 млн. 190 тыс. для машины в максимальной комплектации.