30 апреля 2009

Ford ответил кризису запуском Mondeo

В нынешней экономической ситуации, на падающем автомобильном рынке, наибольшего успеха добиваются те, кто успел локализовать производство. И если продажи импортируемых автомобилей в России падают, то машины местной сборки продолжают покупать. Ford / Форд принял решение локализовать производство седана среднего класса Ford Mondeo / Форд Мондео задолго до кризиса, но реально получилось, что автомобиль всеволожской сборки вышел на рынок как раз в неспокойные времена.

По случаю старта продаж российского Ford Mondeo / Форд Мондео, Ford / Форд пригласил журналистов на завод во Всеволожске, ставший в свое время первым полноценным автозаводом иностранной компании в России. Бывавшие на предприятии раньше увидели заметные изменения. Так, была удлинена линия конвейера окончательной сборки, а для сварки кузовов Ford Mondeo / Форд Мондео был создан отдельный цех. Изменения потребовали и иного подхода к логистике на заводе - ведь комплектующие поступают на конвейер по принципу just in time - точно в срок, то есть детали подвозят прямо к собираемому автомобилю, без складского запаса на рабочих местах.

В конце прошлого года на всеволожском заводе сменился генеральный директор - место немца Тео Штрайта занял канадец Грей Гринвей. Он рассказал, что хотел попасть на российское предприятие еще тогда, когда оно только открылось, но мечта его исполнилась в кризисное время. Сейчас его основная задача - продолжать выпуск автомобилей, согласовывая планы с национальной торговой компанией Ford / Форд. Последняя делает на завод большую ставку - в нынешнем году около 70% продаж Ford придутся как раз на автомобили из Всеволожска - Ford Focus / Форд Фокус и Ford Mondeo / Форд Мондео.

Стоимость Ford Mondeo / Форд Мондео российской сборки (до майского подорожания) - от 599 тысяч рублей. На заводе производятся только автомобили в кузове седан - универсалы и хэтчбеки будут поступать в дилерскую сеть в небольших объемах с бельгийского завода Ford / Форд, что в городе Генк.