25 сентября 2011

Петербург отпраздновал 10-летие Porsche в России

В 2011 году Porsche (Порше) празднует в России особый юбилей. Десять лет назад, весной 2001 года здесь был официально продан первый автомобиль немецкой марки. С тех пор своих российских обладателей нашли уже десятки тысяч машин, и непрерывное развитие модельного ряда только упрочняет заслуженный успех. По случаю круглой даты в минувшую субботу в Санкт-Петербурге прошел Porsche Festival – фестиваль автомобилей Porsche, парад достижений компании из Штутгарта за более чем 60-летнюю историю, отмеченную бесчисленными победами в самых престижных автоспортивных соревнованиях.

В рамках мероприятия на территории Автодрома Санкт-Петербург журналистам и почитателям легендарных автомобилей были представлены уникальные экспонаты из коллекции Музея Porsche. Три исторических гоночных автомобиля - Porsche 904/8 Carrera GTS, Porsche 935 и Porsche 911 SC “Safari” оказались в центре внимания искушенной публики.

Porsche Carrera GTS, который вошел в историю автоспорта под внутренним названием «904», участвовал в легендарной суточной гонке в Ле-Мане в 1964 и 1965 годах. Ровно через пять месяцев после своего дебюта автомобиль с восьмицилиндровым двухлитровым двигателем, добыл для Porsche пятую победу в гонке «Тарга Флорио». Далее последовали победы в гонках «Тур де Франс», 1000-киломентровой гонке на Нюрнбургринге, 24-часовыхгонках в Ле-Мане и Реймсе, и даже призовое выступление в ралли «Монте Карло» в 1965 году.

Гоночный Porsche 935 был создан в 1976 году на агрегатах модели 930 (911 Турбо) для участия в соревнованиях силуэт-прототипов по правилам Группы 5. Автомобиль выступал в серии IMSA GT, немецком чемпионате по кузовным автогонкам ДРМ, Чемпионате Мира среди марок и других соревнованиях, записав на свой счет победы в гонках «24 часа Ле-Мана», «24 часа Дайтоны», «12 часов Себринга». В ДРМ Porsche 935 доминировал с 1977 по 1979 год, выиграв множество этапов, включая 1000 км Нюрбургринга на Северной Петле. В общей сложности до 1984 года на нем было одержано более 150 побед в гонках по всему миру и более 20 побед в классе по итогам чемпионатов.

Компанию кольцевым болидам составил один из двух раллийных автомобилей, построенных на базе Porsche 911 SC 3.0 для ралли «Сафари» 1978 года. Porsche 911 SC “Safari”, который впоследствии успешно конкурировал в Группе В и в 1981 году подарил Антонио Занини титул в Европейском Чемпионате по ралли-кроссу, особо запомнился представителям СМИ. На фестивале «ветеран» выступил в качестве «гоночного такси» наряду с новейшим Porsche Panamera Turbo.

В рамках празднования десятилетия Porsche в России в Петербурге была представлена флагманская версия Панамеры – Porsche Panamera Turbo S. Топовая модификация пятидверной модели оснащается 4,8-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который развивает 550 л.с. - 50 л.с. больше, чем мотор «обычной» Panamera Turbo. Крутящий момент также увеличен с 700 до 750 Нм, а в режиме “Sport” и “Sport Plus” серийного пакета Sport Chrono Turbo или в режиме Kickdown при помощи функции Overboost можно получить 800 Нм. Разгон до «сотни» за 3,8 с и максимальная скорость в 306 км/ч говорят сами за себя.

Внешне новую Panamera Turbo S можно отличить по особым деталям экстерьера, 20-дюймовым дискам Turbo II с расширителями задних колесных арок, накладкам на пороги из программы Porsche Exclusive и выдвигающемуся адаптивному заднему спойлеру. Стоимость модели в России составляет 9 млн. 914 тыс. рублей.