23 апреля 2012

Официальные дилеры Opel встретили новую Astra GTC

Горячая новинка марки Opel на российском рынке, трехдверка Astra GTC (Астра GTC) выделяется среди прочих моделей из Рюссельхайма тонкой внешностью, задорным характером и явной ориентацией на молодых и активных водителей, не стесняющихся демонстрировать любовь к ярким и стильным вещам. Неудивительно, что общегородскую презентацию автомобиля официальные дилеры Opel (Опель) в Петербурге провели в привлекательном для современных «прожигателей жизни» формате. Дружественная сеть Лаура, автоцентры РРТ-Моторс, Капитал Авто Кудрово и Прагматика устроили для своих друзей и клиентов зажигательную вечеринку в одном из самых модных полюсов ночной жизни города - клубе Duxless.

Красавица Astra GTC находилась в центре внимания многочисленной публики в течение всего вечера. Трехдверный хэтчбек, чьи выразительные формы кузова намекают на образ спортивного купе, встречал своих настоящих и будущих поклонников на подсвеченном подиуме в специально сооруженном павильоне у входа в клуб. На территории клуба, «подогреваемые» представителями команды Opel Astra GTC, гости презентации «зажигали» на танцполе под модные сеты приглашенных DJ, участвовали в розыгрыше призов от официальных дилеров Opel и просто наслаждались подготовленным для них праздником.

Opel Astra GTC предлагается российским покупателям в двух комплектациях: Enjoy и Sport. В версии Enjoy минимальная стоимость автомобиля составляет 696 тыс. 900 рублей, причем в эту цену уже включены ESP, круиз-контроль, электропривод боковых стекол и подогреваемых зеркал, «противотуманки», «музыка» и кондиционер, фронтальные и боковые подушки безопасности, а также стальные 17-дюймовые колеса. Цены для комплектации Sport (в нее также входят климат-контроль, подогрев сидений, улучшенная отделка кузова и салона, система помощи при трогании в гору, парктроник и 18-дюймовые литые диски) стартуют с отметки в 766 тыс. 900 рублей.

На выбор покупателям доступно три бензиновых двигателя и один дизельный агрегат. Помимо базовой атмосферной «четверки» (1,8 л, 140 л.с.), под капотом новинки будут встречаться турбомоторы объемом 1,4 л (140 л.с.) и 1,6 л (180 л.с.). В зависимости от двигателя автомобиль может комплектоваться 5- или 6-ступенчатой МКПП либо 6-диапазонным «автоматом». Оба варианта трансмиссии доступны для 130-сильного турбодизеля объемом 2 л.

Главная «фишка» Opel Astra GTC – «продвинутая» конструкция шасси, в передней подвеске которого поворотные кулаки установлены отдельно от «классических» стоек МакФерсона. Фирменная система, получившая собственное название HiPerStrut, полагается каждой из модификаций Astra GTC и роднит новинку с «заряженным» флагманом модельного ряда Opel – мощным седаном Insignia OPC. Это решение немецких инженеров призвано устранить эффект «паразитного подруливания» и сделать жизнь обладателя Opel Astra GTC не только эффектной внешне, но и богатой на яркие впечатления от вождения.