8 августа 2012

У эвакуаторщиков высокий сезон

Прогнозы экспертов о резком росте активности инспекторов ДПС и эвакуаторщиков после вступления в силу закона о платной эвакуации автомобилей и резкого увеличения штрафов за неправильную парковку полностью оправдались. Почти 50 млн рублей заработали в июле частные компании и городские власти на эвакуации и штрафах.

Если еще в июне, когда эту процедуру оплачивал городской бюджет, негласный план по задержанию транспортных средств составлял 6 тысяч машин в месяц - на большее просто не хватало денег, выделяемых из городского бюджета — 200 млн рублей в год. Теперь же предела нет — только успевай эвакуировать.

В результате за июль компании эвакуировали почти 9 тыс. автомобилей и заработали около 23,5 млн рублей (тариф — 2700 рублей за 1 час). Плюс 1 млн - за хранение автомобиля на спецстоянках (30 рублей в час). Городской же бюджет заработал на штрафах за неправильную парковку, которые сейчас составляют в Петербурге 3000 рублей, более 26 млн рублей.

Если эвакуаторщики будут работать в таком же темпе, то до конца года они смогут увезти более 50 тысяч автомобилей.

По мнению члена Координационного совета Межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Александра Холодова, тариф на эвакуацию завышен вдвое по сравнению с обычными расценками на эвакуацию (1200-1400 рублей за 1 час). Он уверен, что петербургский закон частично противоречит федеральному законодательству: местные депутаты, помимо расходов эвакуаторщиков, оплачиваемых автовладельцами, прописали в нем и прибыль. То есть, частные компании извлекают прибыль, используя городской закон. Александр Холодов намерен добиваться пересмотра тарифов в суде, а также предлагает создать государственную службу, которая бы занималась транспортировкой и хранением неправильно припаркованных автомобилей: тогда все деньги хотя бы пойдут в бюджет.

18 июля прошли предварительные слушания, на которых со стороны оппонентов присутствовали представитель Законодательного собрания и три представителя губернатора. 22 августа разбирательство продолжится. Заявитель считает, что у него есть все шансы на победу, и тарифы за эвакуацию автомобилей будут снижены.

Напомним, что при расчете тарифов в Комитете по тарифам учитывались «холостые» пробеги: в сумму с подачи самих эвакуаторщиков закладывались их риски на случай, если эвакуация не состоится. Однако сейчас практика «холостых» пробегов сведена к минимуму.

Месяц напряженной работы показал, что ситуация с пробками из-за неправильной парковки не улучшилась, а в некоторых случаях и усугубилась. Как, например, на Гончарной улице, где на время погрузки на эвакуаторы движение при въезде с пл. Восстания полностью блокируется. А уже вскоре после их отъезда освободившиеся места под запрещающими знаками занимают другие автомобили, и ситуация повторяется. Прогнозы экспертов о бессмысленности борьбы с пробками с помощью эвакуации оправдываются. Так, может быть, цель и была — просто заработать?

С одной стороны, водители теперь озабочены серьезными последствиями для своего кошелька в случае эвакуации, но, с другой, зачастую припарковать автомобиль в центре города без нарушений просто негде, и многие рискуют. И это при том, что все больше автомобилистов уже оставляют свои машины у станций метро в спальных районах: там во время рабочего дня найти место для парковки - тоже проблема.