25 февраля 2016

AvtoInvest 2016: экспорт и локализация как основные направления стратегии развития российского автопрома

В Санкт-Петербурге с 24 по 26 февраля прошла международная конференция по привлечению инвестиций в производство комплектующих для автомобильной промышленности AutoInvest 2016. Это уже десятая по счёту конференция, и ежегодно она проводится при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ и Правительства Санкт-Петербурга.

В этом году главными темами для обсуждения стали необходимость мер государственной поддержки автомобильной промышленности, возможности укрепления локализации и экспортирование автомобилей и комплектующих, производимых на территории России как одно из основных направлений отечественного автопроизводства. В ходе мероприятия выступили Вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Мовчан, директор департамента транспортного и специального машиностроения Минпромторга РФ Александр Наумов, вице-президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Вячеслав Жигалов и многие другие.

Ведущей темой конференции стал вопрос поддержания уровня производства на российских автомобильных предприятиях. И кроме стимулирования спроса на внутреннем рынке, сохранить показатели производства сможет повышение уровня экспорта, чему способствует нынешняя экономическая ситуация и низкая стоимость рубля. Это делает производимые в России автомобили наиболее привлекательными в цене для стран-экспортёров. И по словам выступающих, этим положением необходимо пользоваться - выводить свои товары на иностранные рынки, что тем самым поможет заводам пережить кризис и сделает предприятия менее зависимыми от нестабильности внутреннего рынка.

«Если бы компании работали более эффективно на экспорт, то падения производства в 2015 году возможно было бы избежать, - заявил в ходе конференции Вице-Губернатор Санкт-Петербурга Сергей Мовчан. – Именно поэтому теперь мы делаем основную ставку именно на экспорт, а также, на повышение уровня локализации предприятий».

И действительно, локализация играет здесь решающую роль, так как успешный экспорт при низком уровне локализации, отметили участники конференции, невозможен. Стоимость комплектующих является фактором, формирующим конечную стоимость автомобиля, и дорогостоящие закупки автокомпонентов из-за рубежа повышают стоимость товара и делают экспорт менее эффективным. Поэтому возникает необходимость также налаживать собственное производство комплектующих и увеличивать уровень локализации производств на территории России.

Однако высокая локализация не решит всех проблем. Так, важную роль играет уровень конкурентоспособности российского автопрома. «Необходимо говорить не столько об импортозамещении, сколько о росте конкурентоспособности, и в данном случае 50% локализации не гарант стабильности.Это только начальная точка», - заявил в рамках конференции первый вице-президент и исполнительный директор ООО «Форд Соллерс Холдинг» Адиль Ширинов. Также спикер отметил, что господдержка это точечная мера, и производители не должны воспринимать её как панацею.

Также, учитывая, что мероприятие проводится в Северной столице, на AvtoInvest 2016 была затронута тема производственного кластера как вектор развития автомобильной отрасли, а именно создание автомобильного кластера Северо-западного региона с метрополией в Санкт-Петербурге. Данную позицию высказал председатель правления АНО «Северо-западное агентство развития и привлечения инвестиций» Слава Ходько. и по словам эксперта, если несколько лет назад перспектив для создания кластера не было, то на сегодняшний день заделы уже есть. «Мы должны построить функциональную цепочку и создать цельную организационную структуру, начиная от приобретения материалов и заканчивая утилизацией продукта», - заявил Ходько.

Не обошли стороной на мероприятии и вопрос важной для авторынка составляющей - автодилеров. В 2015 году год дилерская сеть России потеряла около 10 % своей численности, и такие длительные спады, которые длятся уже не один год, имеют волну серьезных последствий. Как заявил на конференции вице-президент ассоциации «Российский автомобильные дилеры» Вячеслав Жигалов: «Таким последствием является отток клиентов из сервисов, и в этом году дилерские ценрты могут лишиться половины своей сервисной загрузки». По его словам, с учетом уже не первого года кризиса , дилеры которые находятся на спаде, фактически на грани банкротства, и таких дилеров около четверти из общей численности дилеров России.

Комплексный подход к развитию автомобильной сферы и упор на внутреннюю самостоятельность рынка ежегодно становятся главными составляющими конференции AutoInvest. И альтернативные решения для существующих проблем особенно ценны в условиях кризиса. Времена, когда каждый был только сам за себя заканчиваются, и отечественная автоиндустрия будет иметь будущее только при условии эффективной слаженной работы и реализации поставленных задач совместным трудом всех участников производства и рынка.

Ежегодно в конференции AutoInvest принимают участие топ-менеджеры ведущих автосборочных и автокомпонентных предприятий, представители федеральных и региональных органов государственной власти, консалтинговых и девелоперских компаний, финансовых и инвестиционных организаций, научно-исследовательских институтов, руководители профильных союзов и ассоциаций из регионов России и зарубежных стран.