17 февраля 2006

Тест-драйв Ssang Yong Rexton.

17 февраля прошел пресс-пикник, организованный официальными дилерами Ssang Yong / Ссанг Ёнг в Санкт-Петербурге – компаниями Адванс-Авто, Ист Маркет Моторс, КМ-Нева при содействии ассоциации «Автопресса». В рамках мероприятия для журналистов – членов ассоциации бел организован тест-драйв внедорожников Ssang Yong Rexton / Ссанг Ёнг Рекстон российской сборки.

После пресс-конференции, посвященной открытию нового автосалона Ssang Yong / Ссанг Ёнг компанией Ист Маркет Моторс, распределяемся по экипажам и отъезжаем на тестовых машинах к месту проведения тест-драйва – озеро Суоранда, близ поселка Колтуши. Тест-драйв начался – уже с первых минут поездки представляется возможность протестировать автомобиль, но лишь пассивно, в качестве пассажира. Легко минуем городские пробки, подвеска работает исключительно – нареканий нет – дискомфорт не чувствуется, трамвайные пути автомобиль проходит без трясок.

За городом ситуация иная. Что ни говори, но качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего. Не обходится без трясок, двадцать минут пути вполне можно назвать сносными. Другое дело – при длительных автопробегах по аналогичным дорогам.

Прибыв на место, знакомимся с программой мероприятия, получаем инструктаж и без заминок распределяемся по машинам.

На тест-драйв были предоставлены три версии внедорожников Ssang Yong Rexton / Ссанг Ёнг Рекстон: базовая версия с бензиновым двигателем объемом 2,3 литра мощностью 150 л.с., модификацию с 2,7-литровым дизелем (165 л.с.), а так же люксовую версию с бензиновым двигателем объемом 2,8 литра (202 л.с.).

В комплектации Ssang Yong Rexton / Ссанг Ёнг Рекстон 2,3, представленного на тест-драйв, входит 5-ступенчатая механическая коробка передач, подключаемый полный привод (Part-Time), пониженная передача, задний дифференциал повышенного трения. Таким внедорожным потенциалом может похвастать далеко не каждый современный вездеход.

Второй Ssang Yong Rexton / Ссанг Ёнг Рекстон оснащен дизельным двигателем рабочим объемом 2,7 литра и 5-ступенчатой автоматической коробкой T-Tronic с возможностью ручного переключения передач. Автомобиль имеет постоянный полный привод (Torque-on-demand) и пониженную передачу.

Третий внедорожник, оснащенный бензиновым двигателем объемом 2,8 литра (202 л.с.) имеет 4-ступенчатый «автомат» и подключаемый полный привод.

Первые впечатления на водительском месте отнюдь не связаны с пездорожьем. Эргономика салона проработана отлично – все рычаги переключения доступны, панель приборов легко читаема, отдельной похвалы заслуживает работа климат-контроля. Просторный салон и позволяет обеспечить комфорт водителю и пассажирам. Но поразил скрип в передней панели – вот этого никак не ожидали.

Переводим ручку коробки передач в режим «Drive». Двигатель работает резво, внедорожник с легкостью начинает проходить сложную снежную трассу. И все же, пришлось перейти в ручной режим управления передачами, что бы обеспечить необходимую тягу. По-иному повел себя Ssang Yong Rexton / Ссанг Ёнг Рекстон с дизельным двигателем. «Автомат» работает отменно, машина идет уверенно, вспарывая снежный покров.

Особого внимания заслуживает вариант Ssang Yong Rexton / Ссанг Ёнг Рекстон с механической коробкой передач. Что ни говори, «ручка» есть «ручка». Сам контролируешь, когда включить повышенную либо пониженную передачу. Внедорожник буквально летит на третьей, удалось перейти на четверту!!! Колеса устойчиво идут по снежной колее, не сваливаясь в стороны – а этого никак не ожидали на столь сложной трассе.

И все же, несколько раз удалось посадить автомобиль «на брюхо». Активная работа лопатами, раскачивание в ручную – тщетно. Только буксировочный трос помог вытащить внедорожник на трассу.

Отдельно хочется отметить активность представителей компании «Северсталь-Авто», так же присутствовавших на тест-драйве. Идем следом за машиной коллег и видим, как Андрей Котерев направляет Ssang Yong Rexton / Ссанг Ёнг Рекстон левее трассы, в самую целину, устремляясь к заснеженной горе. Именно там и удалось сделать самые эффектные снимки.

После завершения тест-драйва отправляемся в ресторан, где каждый участник за обедом смог поделиться своими впечатлениями от внедорожников в дружеской обстановке.

Отдельная благодарность компании «Северсталь-Авто», официальным дилерам Ssang Yong / Ссанг Ёнг в Петербурге - компаниям Адванс-Авто, Ист Маркет Моторс, КМ-Нева, а так же ассоциации «Автопресса» за безукоризненно организованное событие в жизни питерской автомобильной прессы.