6 августа 2019

Citroen готовит замену для хэтчбека С4

В прошлом году с европейского авторынка ушла модель Citroen С4 (Ситроен С4). Теперь в компании решили наконец закрыть брешь в модельном ряде новым современным хэтчбеком.

Издание «Колеса.ру» пишет, что сейчас в европейском С-классе у марким есть не самый удачный в плане продаж кросс-хэтч C4 Cactus. Эта модель построена на старой платформе PF2. Новинка же, скорее всего, одним махом заменит сразу две неактуальные модели С4 и С4 Cactus. По данным источников Carscoops, в основу нового хэтчбека ляжет не платформа EMP2, как у нынешнего Peugeot 308, а более современная и гибкая CMP, которую уже используют все бренды Groupe PSA (DS, Opel, Peugeot), кроме Citroen (Ситроен). Преимуществом этой плфтормы является её универсальность – на её базе можно строить и стандартные модели, и электромобили. Это экономически эффективнее, чем содержание двух разных моделей с разными типами привода, – по такому пути в частности пошел Volkswagen (Фольксваген), у которого скоро в С-классе будет отдельно Golf и отдельно электрический ID.3. Новый хэтчбек французов, стало быть, поборется с обоими «немцами», но, конечно же, будет отличаться от них своим фирменным, хорошо узнаваемым дизайном.

Отметим, что в следующем году на европейский авторынок вернётся флагманский седан Citroen С6 (Ситроен С6). Автомобиль будет презентован уже совсем скоро – на грядущем Парижском автосалоне осенью этого года. Его дизайн будет выполнен в духе концепта CXperience образца 2016 года, то есть в профиль новый C6, скорее всего, будет напоминать лифтбек. В основу нового С6, очевидно, ляжет модульная платформа EMP2, поскольку другой «тележки» подходящего размера у Groupe PSA на данный момент просто нет. Что касается технической части, пока известно немного. Модель, как ожидается, будут оснащать plug-in гибридной и электрической силовыми установками, то есть не исключены и полноприводные модификации.

Также, кроме флагманского седана, в компании готовят к производству ещё два, но более компактных. Их дебют состоится через два года. Основным рынком сбыта в компании рассматривают Китай, но по крайней мере один из этих седанов, а то и оба, будут предлагаться в Европе. Технических подробностей пока нет, но известно лишь, что это будут достаточно крупные и недешевые автомобили, то есть речи о замене C-Elysee не идет – сегмент маленьких бюджетных седанов в Citroen (Ситроен) считают бесперспективным.