Высокий клиренс, держится хорошо трассы, сбитая подвеска (на небольших неровностях), 7 мест, классная 6 ступенчатая коробка-автомат + 2,2 литровый двигатель (197л.с.)

Расход явно не соответствует заявленному, лакокрасочные покрытие очень "нежное", неудобная педаль газа, стук второго ряда сидений

В общем, машина неплохая: высокий клиренс, держится хорошо трассы, сбитая подвеска (на небольших неровностях), 7 мест, классная 6 ступенчатая коробка-автомат + двигатель 197 л.с., но есть много но ... Расход заявленный по городу 9.3л / 100км - это сказка, летом п "является 11-12л, а зимой 13-14л. на трассе при скорости 110-130км / ч берет 9-9, 5л.На автобаме на круизе при скорости 125км / ч расходы были 7, 7л. Такие несовпадения заявленным данным производителя могут, разве что быть у корейцев и китайцев, потому что в противном моем автомобиле (Форд Мондео 2.0 дизель), то официально заявлено, то и потребляет. (Если кто-то знает, что можно сделать, чтобы уменьшить потребление на Санта Фе, буду очень благодарен за совет). Другая неприятная вещь -это стук второго ряда сидений и сиденья пассажира, в том числе подголовника на мостовой или плохой дороге (на асфальте - все супер). на двух сервисах дилера, не смогли ничего сделать , кроме даты "умную" совет - подложить резиновые м "мяча (такое может быть только в отечественного дилера ). Когда автомобиль стоит 40 000 долларов, такие проблемы должны решаться, тем более, когда машина на гарантии. Металл кузова и лакокрасочные покрытия очень "нежное": за полтора года управления больше всяких мелких ямок чем на любом "немцу" за 10 лет. Педаль газа очень неудобная - после часа управления, начинает затекать стопа ноги (выручает в этом случае круиз-контроль). Панель приборов иногда также поскрипывает При резком провале колеса в яму или наоборот, при наезде на препятствие ощутимо резкий звук с задней подвески. На сервисе происхождения этого звука так и не нашли. Хотя, по моему мнению, скорее всего - это удар передается из замков задних дверей.

Да.