Просторный салон, мощный и резвый движок, электроусилитель руля, экономный расход топлива

Особых недостатков не вижу, разве что дороговато обходится обслуживание на гарантийных СТО

Форестер всегда был автомобилем настроения своего владельца. Он будет чутко реагировать ко всем капризам своего владельца. Может быть, спокойным и покорным, таким любимцем всей семьи. Стоит лишь нажать букву S на руле, которая активирует спортивный режим, вдавить газ поглубже и он покажет вам свою тёмную сторону. Можно отметить систему Si-Drive, которая прежде встречалась в модели WRX STI. Можно выбирать плавный и экономичный либо спортивный и резкий режим. Также есть новинка в интеллектуальной системе, которая поможет даже новичку научится ездить по бездорожью. Претерпела изменений и рулевое управление. Теперь Форестер, работает исключительно с электроусилителем руля. Если особо не присматриваться, может показаться что машину просто изменили внешностью. На самом деле всё не так. Эта новая модель. Если об изменениях, то можно сразу же отметить габариты машины. Колёсная база у машины выросла на 25 миллиметров. Длинна на 35, высота 20, а ширина на 15. Короче говоря, машина пополнела во всех параметрах. Салон просторный. Предшественник теперь точно будет казаться вам тесноватым.

Да.